Zorunlu trafik sigortasında yeni dönem başlıyor
Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartları Resmi Gazete’de yayımlanarak değiştirildi. Yeni düzenleme ile orijinal parça kullanımı, değer kaybı tazminatı ve hasar süreçlerinde sürücü lehine önemli yenilikler getirildi.
Kanal 6
16
Araç sahiplerini ve sigorta sektörünü yakından ilgilendiren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları'nda çok kritik değişikliklere gidildi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yürütülecek olan yeni düzenleme, özellikle kaza sonrası yaşanan bürokratik engelleri ortadan kaldırmayı ve sigortalıların mağduriyetini en aza indirmeyi hedefliyor. 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni kurallar, sürücülerin lehine radikal kararlar içeriyor.
DEĞER KAYBI İÇİN ÇİFT BAŞVURU DÖNEMİ BİTTİ
Yeni düzenlemenin en büyük yeniliklerinden biri araç değer kaybı tazminatlarında yaşanacak.
Artık trafik kazası sonrası sigorta şirketine araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak. Ayrıca, eksperler hazırlayacakları raporlarda değer kaybı tutarını da net bir şekilde belirtecek. Sigorta şirketleri, hesaplanan bu değer kaybını nihai eksper raporunun kendilerine ulaşmasının ardından en geç bir sonraki iş günü içinde hak sahibine dijital ortamda (SMS, e-posta, e-Devlet vb.) bildirmek zorunda olacak.
ORİJİNAL PARÇA GÜVENCE ALTINDA
Kaza sonrasında araçların onarımında sıkça tartışma konusu olan "orijinal parça-eşdeğer parça" krizine de nokta konuldu. Yeni kurala göre; hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse, mutlaka orijinal parça ile değiştirilmesi esas olacak.
Sigorta şirketi, ancak hak sahibinin onayını alırsa veya orijinal parçanın temini kesinlikle imkansızsa yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parça kullanabilecek. Orijinal parça yerine yan sanayi veya eşdeğer parça takılabileceğini ispat etme yükümlülüğü ise tamamen sigorta şirketine ait olacak. En önemlisi, bu parça değişimleri nedeniyle araçta bir değer veya kıymet artışı meydana gelse bile, sigorta şirketleri bu farkı tazminat miktarından düşemeyecek.
Parçası Orijinal Olmayan Araçlar da Korunuyor: Eğer aracın kazadan önce hasar gören parçası zaten orijinal değilse, öncelikle eşdeğer parça aranacak. Ancak piyasada eşdeğer parça bulunamazsa, araç mecburen orijinal parça ile onarılacak ve sürücüden ek ücret talep edilemeyecek.
TEDAVİ VE SÜREKLİ BAKICI GİDERLERİNE NETLİK
Düzenleme, kazalarda yaralanan üçüncü şahısların haklarında da iyileştirmeler sunuyor. Trafik kazası nedeniyle mağdur olan kişilerin tedavi süresince ortaya çıkan bakıcı giderleri ile tedavi tamamlandıktan sonra tıbben gerekli görülen sürekli bakıcı giderleri sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak. Mağdurun bakıcı ihtiyacına ilişkin süreçlerde ise resmi Kurul Raporları esas alınacak.
Sakatlanma tazminatı ödemelerinde, trafik kazası tespit tutanaklarında yer alan kusur ve illiyet bağı (neden-sonuç ilişkisi) durumunun aksini ispat etme yükü sigorta şirketine verilirken, şirketlerin rapora itiraz etmesi durumunda mağdurun bu süreçte yapacağı belgelenmiş harcamalar da teminat kapsamına alındı.
AĞIR HASARLI ARAÇLARA "TRAFİKTEN ÇEKİLME" ŞARTI
Kazada "pert" olan, yani ağır hasara uğrayan araçlarla ilgili suiistimallerin önüne geçmek için de yeni bir baraj getirildi. Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu tespit edilen araçlar için sigorta şirketinden tazminat alabilmek, resmi belgelendirmeye bağlandı. Hak sahipleri, aracın resmi olarak trafikten çekildiğini gösteren “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesini sigortacıya ibraz etmeden hasar tazminatını tahsil edemeyecek.
OLAY YERİNİ HAKLI NEDEN OLMADAN TERK EDENE "RÜCU" ŞOKU
Yeni yönetmelikte sigortalıların kaza sonrası sorumlulukları da esnetildi ancak sıkılaştırıldı. Can güvenliği nedeniyle olay yerinden uzaklaşma veya yaralıyı tedaviye/sağlık kuruluşuna götürme gibi zorunlu ve insani haller hariç olmak üzere, haklı bir gerekçe olmadan olay yerini terk eden, kaza tutanağı veya alkol raporu düzenlenmesi yükümlülüğüne aykırı davranan sürücülere sigorta şirketi ödediği tazminatı geri rücu edebilecek (geri isteyebilecek).
Sürücü haklarını doğrudan genişleten ve dijital süreçleri (e-Devlet, SMS) zorunlu kılan bu yeni Genel Şartlar, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren aynen uygulanmaya başlanacak.
Kaynağa Git